Оценка дорожного просвета у сузуки гранд витара

Обновленная Suzuki Vitara: все ее изменения

Suzuki > Vitara

Была надежда, что в рестайлинговой Витаре появятся те же электронные «обереги», что и у европейских машин, — системы контроля слепых зон, распознавания дорожных знаков и автоторможения. Но — увы. Нам досталась лишь внешне посвежевшая машина с небольшими изменениями в салоне.

Мягкий пластик передней панели и регулируемый подлокотник между передними сиденьями — это хорошо. Но японская экономия на мелочах неистребима. Автоматический стеклоподъемник — только у водителя. Сзади нет подлокотника и кармана в спинке водительского кресла. А за такими незаменимыми в наши морозы опциями, как обогревы лобового стекла и руля, нужно идти к щедрым «корейцам».

В Европе 117‑сильный атмосферник объемом 1,6 литра поменяли на 1,1‑литровый турбомотор мощностью 111 «лошадей». Но у нас литровые «турбо» не любят, поэтому старый мотор остался — в сочетании с пятиступенчатой механикой или шестиступенчатым гидромеханическим автоматом Aisin. Альтернатива — наддувный мотор Boosterjet мощностью 140 л.с. в сочетании с тем же автоматом.

Я взял 140‑сильную полноприводную Витару. Прохвачу по грунтовке! Включаю зимний режим, кнопкой Lock блокирую электромагнитную муфту. Но внутренний голос советует: подожди, загляни под днище!

Стальная защита толщиной два миллиметра установлена дилером. Она крепится к подрамнику и защищает не только поддон двигателя и картер коробки передач, но и радиатор. Даже сильных ударов можно не бояться — это вам не пластиковый пыльник! Но под защитой я намерил всего 150 мм — с таким клиренсом не забалуешь. Без защиты заявленный просвет составляет 185 мм.

На моей машине прикрыт и задний редуктор, а еще дилеры предлагают «панцирь» для бензобака. Вадим Назаров, тренер по продукту и продажам Suzuki, дополнительно защищать бак не советует. Во‑первых, это еще больше съест дорожный просвет, а во‑вторых, пластиковый бак и без того крепкий. На тренингах по нему бьют молотком, и пластик еще ни разу не треснул.

По весенней грунтовке Vitara едет вполне уверенно. Неровности отрабатывает жестковато, но подвеску не пробивает. Слышу скрежет грунта по защите. Может, проскочу вязкое место ходом? Газ! Земля и камни неистово лупят по колесным аркам. Громко. Над шумоизоляцией надо бы поработать.

Таланты Витары раскрываются на асфальте. Плотное шасси мне по душе. Настройку рулевого управления изменили, и от прежней пустоты не осталось и следа: баранка информативна и точна. Автомат щелкает передачи мягко, тормозá точно дозируют замедление.

Покупателей заманивают не только яркой двухцветной окраской машин, —дилеры предлагают элементы интерьера в тон кузову. Но поймать на цвет можно немногих. «База» (передний привод и механика) стоит 1 179 000 рублей, а полноприводная машина оценена в 1 709 000 рублей — и это без современной электроники и вкусностей типа панорамной крыши, от которых отказались ради относительно приемлемых цен.

Vitara — самый популярный Suzuki в России, но в прошлом году продали лишь 4192 машины. В сравнении с лидирующей Кретой (66 432 автомобиля) это слезы. Напомню, Vitara приходит к нам из Венгрии, а конкуренты локализованы в России. Конечно, Creta, Duster и Kaptur попроще, зато дешевле. Вот и весь секрет.

http://myautoblog.net/2017/10/klirens-suzuki-grand-vitara-vozmozhnosti-dlya-uvelicheniya-dorozhnogo-prosveta-suzuki-grand-vitara/http://carfrance.ru/dorozhnyj-prosvet-suzuki-grand-vitara/http://www.auto-dd.ru/suzuki-vitara/http://o-ladagranta.ru/klirens-sudzuki-grand-vitara/http://www.zr.ru/content/articles/917360-suzuki-vitara-2019-test-drajv/

Что такое лифт в автомобиле

У простого человека слово лифт ассоциируется с небольшой кабинкой, установленной в каждой многоэтажке и служащей для подъема людей или груза на нужный этаж. У автомобилистов, особенно владельцев внедорожников, это слово вызывает абсолютно иные ассоциации.

Лифт подвески Гранд Витара позволяет получить, как и лифт в доме, подъем автомобиля. Но не на этаж в квартиру, а подъем кузова над дорожным полотном. Внесение подобных изменений в конструкцию машины помогает ее владельцу повысить проходимость, то есть с меньшими усилиями преодолевать большие препятствия. Именно это и является главной целью такого мероприятия как Suzuki Grand Vitara лифт подвески. Этот процесс представляет собой серьезную переделку, которая влечет за собой еще много различных дополнительных работ.

Перед тем, как приступить к лифтингу, посмотрите новинки мирового автотюнинга внедорожников и кроссоверов. Как сделать обвес своими руками читайте здесь.

Способы увеличения

При покупке транспортного средства редко, кто обращает своё внимание на показатель дорожного просвета, а спустя некоторое время эксплуатации начинаются мучения и поиски способов увеличения показателя

Клиренс в районе порога при установке подножки — заметно ухудшается. Но подножка очень удобна, особенно если у Вас есть дети!

Проставки

Проставка для задней подвески.

Самый простой и эффективный способ увеличить клиренс Сузуки Гранд Витара — установка проставок амортизаторов. Сам процесс проведения достаточно простой. Распишем, вкратце, как проводится установка дополнительных элементов:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму.

Ставим автомобиль на яму для проведения операций.

Японский внедорожник Suzuki Grand Vitara в своей последней версии (кузов JT рестайлинг) продавался на российском рынке с 2012 года, а, вообще, второе поколение автомобиля дебютировало в 2005-м, в ходе жизненного цикла пережив сразу несколько обновлений. В ноябре 2016 года производитель заявил о прекращении выпуска модели и сворачивании продаж во всех странах. Как таковым преемником автомобиль не обзавелся, так как компания делает ставку на кроссоверы Vitara и SX4.

С момента появления в России рестайлинговый Сузуки Гранд Витара предлагался в двух вариантах кузова – трех- и пятидверном. Более компактная и маневренная модификация 3d рассчитана на перевозку 4-х пассажиров, за спинами которых уместится не слишком габаритный груз (базовый объем багажника составляет всего 184 литра). Пятидверный вариант внедорожника превосходит своего трехдверного собрата в величине колесной базы (+200 мм) и общей длине кузова (+440 мм). Такой прибавки оказалось достаточно для формирования 5-ти полноценных посадочных мест и вместительного багажного отделения емкостью 398 литров (увеличивается до 1386 литров).

Если на заре своего существования Гранд Витара представляла собой «честный» рамный внедорожник, то в последние годы конфигурация кузова была пересмотрена. Теперь рама лестничного типа интегрировалась в основной силовой каркас, благодаря чему удалось увеличить дорожный просвет. В остальном «внедорожные» способности автомобиля почти не пострадали. Главное сохранился постоянный полный привод с почти равномерным распределением тяги между осями (пропорция 47/53), блокировкой центрального дифференциала и понижающей передачей. К этому добавляется непробиваемая подвеска с мощными рычагами (спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка). С такой архитектурой ходовой Сузуки Гранд Витара может форсировать даже достаточно серьезный оффроуд, благо что и геометрия кузова не чинит этому препятствий.

В линейке моторов автомобиля только проверенные временем атмосферные агрегаты, не балующие техническими характеристиками. Трехдверный Grand Vitara оснащается двигателями 1.6 литра (106 л.с.) и 2.4 литра (166 л.с.) «Младший» мотор с заводским индексом M16A агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой, «старший» J24B – с 4-ступенчатым «автоматом», который вплотную приблизился к пенсионному возрасту. Модификация с 1.6-литровым двигателем, к слову, единственная, лишенная понижающей передачи.

Пятидверная версия Гранд Витары имеет в распоряжении также две атмосферных «четверки»: 2.0 J20A (140 л.с.) и 2.4 J24B (169 л.с.) Каждая из них может сочетаться с «механикой» или «автоматом».

Использование не самых «свежих» силовых агрегатов и трансмиссий не позволяет хоть какой-нибудь модификации отличиться в спурте с места. Даже версии с топовым 2.4-литровым двигателем выглядят тяжеловатыми, разгоняясь без особого энтузиазма. Лучший результат – 11.5 секунды показывает Сузуки Гранд Витара 3д с 4АКПП. Чуть хуже ускоряется пятидверный внедорожник с 5МКПП – 11.7 секунды. Впрочем, чрезмерно активная езда автомобилю противопоказана также из-за настроек рулевого управления и тормозов, не отличающихся высокой информативностью.

Расход топлива Suzuki Grand Vitara 2.0 колеблется в районе 8.4 литров (МКПП) или 8.9 литров (АКПП). Более объемный агрегат 2.4 169 л.с. потребляет еще больше – 9.0 и 9.7 литра (соответственно «механика» и «автомат»)

На данной странице представлены дорожный просвет (клиренс), расход топлива, габаритные размеры, объём багажника, мощность двигателя и все остальные технические характеристики Suzuki Grand Vitara, выпускаемого с 2012 г.г.

Технические характеристики Сузуки Гранд Витара

Для российского рынка предусмотрено три варианта силовых установок автомобиля. Базовые модели трехдверных Grand Vitara комплектуются двигателями M16A объемом 1.6 л и мощностью в 109 л.с. Для базовой пятидверной версии предусмотрен силовой агрегат J20A объемом 2.0 л и мощностью в 140 л.с., а более дорогие версии автомобилей оборудуются двигателем объемом 2.4 л и мощностью в 168 л.с.

Все базовые модели оборудуются пятиступенчатой механической КПП, а уже двигатель 2.4 л идет в паре с АКПП. Для пятидверных моделей данный двигатель доступен и в паре с МКПП.

Самая младшая силовая установка позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 14,4 секунды, при этом расход топлива в смешанном цикле составляет 8,7 л, а самый мощный агрегат справляется с этой задачей за 11,5 с. при расходе в смешанном цикле – 9,4 литра на 100 км пробега. Максимальная скорость для силовой установки 1.6 л ограниченна отметкой 160 км/ч. Модели, оборудованы двигателями 2.4 л, могут развить максимальную скорость 180-190 км/ч. Но если учесть что данный автомобиль обладает весом около 2-х тонн и движется с постоянным полным приводом, то такие скорости выглядят очень внушительно.

Для европейского рынка также предлагаются модели Сузуки Гранд Витара с двигателями объемом 3.2 л и мощностью в 232 л.с., а также дизельные Сузуки Гранд Витара с двигателем объемом 1.9 л.

Особенностью Suzuki Grand Vitara II является то, что между ее мостами устанавливается свободный конический дифференциал в виде планетарки. Соотношение крутящего момента 47 — передний мост, 53 — задний. Существует возможность отключения дифференциала, а также понижающая передача для улучшения тяговых показателей авто. Также данный автомобиль оборудован системой ННС, которая обеспечивает при спуске автомобиля скорость в 5 или 10 км/ч (зависит от режима работы трансмиссии).

Базовые модели в трехдверном исполнении понижающей передачей и блокировкой дифференциала не оборудуются, поэтому из внедорожников их можно смело перемещать в «паркетники».

Сузуки Гранд Витара 2021 — комплектации, цены, фото и характеристики

Все автомобили Grand Vitara оборудуются независимой подвеской. Передняя ее часть исполняется на стойках МакФерсона, а задняя многорычажная.

На всех автомобилях кроме базовой «трехдверки» используются вентилируемые дисковые тормоза. У трехдверной модели передние тормоза, тоже вентилируемые дисковые, а задние исполнены на барабанных механизмах.

Продажи новой машины в нашей стране начнутся в начале лета этого года.

  • GL– мотор 1.6 л. 117 «кобыл», бензин, коробка – механическая, привод на передний мост, разгон – 11.5 с, скорость – 180 км/час, расход: 7.1/5.2/5.9
  • Мотор 1.6 л. 117 «кобыл», бензин, коробка – автоматическая, привод на передний мост, разгон – 12.5 с, скорость – 180 км/час, расход: 7.1/5.2/6.1
  • GL+ — мотор 1.6 л. 117 «кобыл», бензин, коробка – автоматическая, привод на передний мост, разгон – 12.5 с, скорость – 180 км/час, расход: 7.1/5.2/6.1
  • Мотор 1.6 л. 117 «кобыл», бензин, коробка – механическая, привод на оба моста, разгон – 12 с, скорость – 180 км/час, расход: 7.6/5.6/6.3
  • Мотор 1.6 л. 117 «кобыл», бензин, коробка – автоматическая, привод на оба моста, разгон – 13 с, скорость – 180 км/час, расход: 7.9/5.6/6.4
  • GLX- Мотор 1.6 л. 117 «кобыл», бензин, коробка – автоматическая, привод на оба моста, разгон – 13 с, скорость – 180 км/час, расход: 7.9/5.6/6.4

Общие характеристики

  • Год производства: 2021 – ;
  • Страна марки: Япония;
  • Количество мест: 5;
  • Количество дверей: 5;
  • Привод: передний и полный.

Габариты:

  • Длина: 4500 миллиметров;
  • Ширина: 1810 миллиметров;
  • Высота: 1695 миллиметров;
  • Колёсная база: 2640 миллиметров;
  • Клиренс: 200 ;
  • Размер колёс: 225/70/R16 225/65/R17;
  • Объём бака: 66 литров;
  • Объём багажного отделения: 398/1386 литров;

Сузуки Гранд Витара: габариты и внешний вид

Торчащие во все стороны углы кузова, холодный безэмоциональный взгляд и огромная мышечная масса – так вкратце можно описать нынешний облик состарившегося «японца». Но есть до сих пор у делового «азиата» прекрасный козырь в рукаве. Короткий передний свес – явное преимущество машины в стане конкурентов, копирующих длинные «носы» друг у друга. Хотя вроде мода вообще не затрагивала данный пункт в дизайне.

В профиль по-прежнему грозно и стильно выглядят дутые колесные арки, которые соединяет глубокая слегка архаическая выштамповка вдоль дверей. Солидности добавляют мощные колеса. Диски можно установить в двух размерах: на 17 (8 спиц) и 18 дюймов (10 спиц). Размер шин доступен в трех вариантах: 225/70 R16, 225/65 R17 или 225/60 R18. Давление должно поддерживаться стандартное – 2,2 атмосферы.

На корме все также висит привычное для владельцев прежних моделей запасное колесо с фирменной надписью «SUZUKI». По краям дверцы багажника блестят хромированные шильдики с обозначением модификации авто.

Как и раньше, картинку абсолютно не портят изящные вертикальные «столбики» — габаритные огни с тремя секциями. Сверху с тыльной стороны крыши недалеко от небольшой антенны загорается «помощник» задних ламп – повторитель стоп-сигналов. На заднем бампере светятся в темноте прямоугольные светоотражатели.

ПРОСТАВКИ — НАДЕЖНОЕ РЕШЕНИЕ!

Как влияют проставки на вождение и механику автомобиля. Мифы о вождении и механике.

При резком повороте на скорости свыше 100 км/ч машина накренится более обычного, за счет приподнятого центра тяжести.

Следует соблюдать правила дорожного движения, касающиеся скоростного режима и расстояния между автомобилями. Это исключит опасное вождение и сделает езду с проставками безопасной.

При установке проставок меняется угол схождения шин, следовательно, требуется его регулировка. Если водитель пренебрежет этой процедурой, покрышки автомобиля быстро сотрутся.

Следует отрегулировать схождение после установки проставок, либо самостоятельно, либо обратившись к опытному механику.

Причины низкого клиренса Сузуки Витара

Низкий клиренс в автомобиле Сузуки Витара может быть вызван рядом различных факторов. Рассмотрим основные из них:

Причина Описание
Дизайн и строение Сузуки Витара имеет компактные размеры и современный дизайн, что влияет на ее клиренс. Такие элементы, как низкая передняя решетка и скругленные бамперы, могут снижать высоту автомобиля над землей.
Установленные колеса Колеса, устанавливаемые на Сузуки Витара, также могут влиять на ее клиренс. Некоторые модели могут быть оснащены шинами с низким профилем, что уменьшает расстояние между автомобилем и дорогой.
Расположение платформы Расположение платформы и подвески также оказывает влияние на клиренс. Если платформа автомобиля расположена ниже, то клиренс будет ниже.
Загрузка автомобиля Если автомобиль перегружен, это также может привести к снижению клиренса. Дополнительный вес оказывает давление на подвеску и может вызвать ее опускание.
Техническое состояние подвески Износ или повреждение элементов подвески автомобиля могут вызывать снижение клиренса. Ходовая часть автомобиля должна быть в хорошем техническом состоянии для поддержания оптимального клиренса.

Учитывая эти причины, владельцам Сузуки Витара следует быть внимательными к местности, по которой они планируют передвигаться, и принимать во внимание ограничения в высоте автомобиля над землей при выборе маршрутов и управлении автомобилем

Новая Сузуки Гранд Витара 2021 – фото салона

Симпатичный внешний вид вызывает скрытое предчувствие того, что интерьер тоже не разочарует. К сожалению, это не так.

Внутреннее убранство базовых комплектаций кроссовера — печальное царство жесткого даже на вид черного пластика, кое-где разбавленного вставками из пластика белого. В топовой комплектации верх дверей отделан замшей, которая приятная на ощупь, но не на вид. К счастью, доплатив 10 000 руб., сумрак в салоне можно разогнать путем окраски части торпедо в цвет кузова.

Панель приборов предельно проста и лаконична, 2 циферблата, борткомпьютер — все стандартно, без вычурных решений. Куда интереснее выглядит мультируль с контрастной вставкой и асимметричным расположением некоторых кнопок.

Вверху центральной консоли 3 вентиляционных дефлектора, хотя вместо среднего можно вставить часы с кучей вариантов оформления. Ниже располагается экран мультимедиа, а под ним — россыпь кнопок и крутилки микроклимата.

Сидения спереди оснащены всеми необходимыми регулировками и даже могут похвастаться приличной боковой поддержкой, однако если ваш рост больше 185-ти см., возникнут сложности. Виноваты в этом коротковатые спинки кресел и ограниченное пространство для ног.

Задние пассажиры тоже страдают от маленькой колесной базы, из-за чего для коленей места хватает не всегда. Хотя диванчик и удобный для него справедлива поговорка «третий — лишний», но вдвоем пространства по ширине более чем достаточно.

Багажный отсек не очень большой, но и маленьким назвать его нельзя. Объем багажника Сузуки Гранд Витара: 375 л. Путем складывания заднего ряда цифра легко увеличивается до 1120 л.

Технические характеристики Сузуки Гранд Витара 2015-2016

Двигатель у «Витары» один-единственный, 1,6 л, 4 цилиндра, рядный, бензиновый, без всяких турбин, в результате чего выдает 117 к. с.

Можно подумать, что этого мало, но из-за легкости машины (снаряженная масса чуть менее 1200 кг.), кроссовер разгоняется до «сотни» за 13 сек. и максимально может развивать 180 км/ч, Расход топлива Сузуки Гранд Витара при этом будет крайне умеренным: 6,3 л/100 км (комб.)

Следует учитывать, что это данные для машины с приводом 4х4 и 6-ст. «автоматом» (есть еще и МКПП с 5-ю передачами). На «ручке» и с приводом на переднюю ось авто ускоряется до 100 км/ч. на 1,5 сек. быстрее и потребляет на 0,5 л. горючего меньше.

Кстати о приводе. Схема достаточно простая, основана на электромагнитной муфты. Управляется она шайбой позади рычага КПП, которой можно выбрать режимы «авто», «спорт», «снег» или жестко ее заблокировать.

Подвеска у «Витары» немного старомодная. И если спереди она независимая, типа «МакФерсон», сзади применена независимая схема с пружинной балкой.

5 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Задняя балка ушла вниз и сместила заднюю ось вперед на несколько сантиметров (колеса стоят не по центру арок), а еще хода задней балки вниз при вывешивании практически нет. Пружины когда ставили балку скорее всего ломиком отгибали? Что по сходу развалу стало, смещение задней и передней оси, балансиры передних приводов убраны?

о чём раздумывать? Зависит от того, где ездишь и как. Низкая резина лучше себя ведёт при поворотах на большой скорости на хорошей дороге. Но при попадании в ямку — получаешь битый или гнутый диск. Высокая — лучше, если асфальт вокруг плохой. Широкая — на ней на лёд нельзя попадать и расход топлива выше, но летом по просёлку -замечательно. Главное не перестараться, а то передние сильно широкие -задевать могут арку на поворотах. А сильный вылет диска — угробит рулевые и подшипник ступицы.

Зы. Ставил проставки однажды, когда владел автомашиной фиат 132, потому, что пружины подсели. других причин издеваться над авто -не нахожу чёто.

о чём раздумывать? Зависит от того, где ездишь и как. Низкая резина лучше себя ведёт при поворотах на большой скорости на хорошей дороге. Но при попадании в ямку — получаешь битый или гнутый диск. Высокая — лучше, если асфальт вокруг плохой. Широкая — на ней на лёд нельзя попадать и расход топлива выше, но летом по просёлку -замечательно. Главное не перестараться, а то передние сильно широкие -задевать могут арку на поворотах. А сильный вылет диска — угробит рулевые и подшипник ступицы.

Зы. Ставил проставки однажды, когда владел автомашиной фиат 132, потому, что пружины подсели. других причин издеваться над авто -не нахожу чёто.

Zubilo, за грибами тоже езжу не по автобанам. так у сексика штатный клиренс вполне достаточный для легковушки. Морда вот свисать могла бы и поменьше. Если совсем всё плохо, надо было Джимми брать тогда уж.

Машину изначально покупали супруге, я на HONDA CR-V 2,4 i-vtec 2009 г.в. передвигался. Из-за нужды в улучшении жилищных условий пришлось продать машину по старше и ею оказалась HONDA

Бывает. Просто что хочу сказать. В молодости доводилось издеваться над автомобилями. Переколхозить в вездеход можно всё что угодно, но даже небольшие изменения в параметрах ходовой меняют много чего. Потом на трассе вести себя будет плохо и износ некоторых частей из-за изменения нагрузок ускорится.

Я не спорю, всё плохо влияет. Так странно, в молодости живя в другом городе машины занижал, теперь поднимаю)))

З.Ы теперь думаю надо немного подложить в задок для симетрии, может кто подскажет размеры проставок

Комплектация и технические характеристики Renault Duster 2021

При выборе параметров комплектации в первую очередь обращают внимание на параметры силовой установки. Производитель предлагает два варианта бензинового двигателя и один дизельный

В первом случае объем может составлять 2 или 1,6 л

При этом мощность соответственно равна 143 и 114 л.с

В первом случае объем может составлять 2 или 1,6 л. При этом мощность соответственно равна 143 и 114 л.с.

Для дизельного варианта силовой установки объем составляет 1,5 л, а мощность – 109 л.с. Российские покупатели могут выбрать модели с 144-сильным двигателем с полноприводной или передней трансмиссией. Машины комплектуются шести- или пятиступенчатой механической КПП. Альтернативным вариантом является четырехступенчатая АКПП. Для автомобиля с силовой установкой бензинового типа мощностью 143 л.с. предусмотрена только полноприводная трансмиссия. Такие же параметры базовой комплектации для дизельной версии Рено Дастер 1.6 4х4.

Ниже приведен перечень основных технических характеристик автомобиля:

  • Габариты – 431,5*102,2*162,5 см;
  • Размеры колесной базы – 267,3 см;
  • Дорожный просвет составляет 205 мм для моделей с трансмиссией 4х2 и 210 для формулы 4х4;
  • Полезный объем багажника может быть равен 475 л (4х2) или 408 л (4х4);
  • Суммарная масса без нагрузки варьируется от 1190 до 1415 кг;
  • Объем топливного бака составляет 50 л.

Средний расход топлива на 100 км зависит от типа установленного двигателя и КПП.

Данные от производителя показаны в таблице.

Тип цикла 1.6 МКПП5 1.6 МКП6 2.0 АКП4 2.0 МПК6 1.5 МПК6 Городской 9,3 9,1 11,3 10,1 5,9 Загородный 6,3 6,8 7,2 6,5 5 Смешанный 7,4 7,6 8,7 7,8 5,3

Не менее важным параметром является комплектация автомобиля. Производитель и его автогрейдеры разработали условную классификацию. От этого зависят цены на Рено Дастер в 2016 году.

Authentique

Представляет собой базовую версию комплектации автомобиля. Но несмотря на это в нее входят все необходимые элементы, положительным образом влияющие на комфорт эксплуатации машины.

Помимо обновленных деталей интерьера и экстерьера данная комплектация включает в себя следующие компоненты:

  • Фирменные накладки на дверь багажника съемного типа;
  • Брызговики;
  • Небольшая тонировка стекол;
  • Усилитель рулевого управления гидравлического типа;
  • Подсветка багажного отделения;
  • Встроенный режим «Eco mode»;
  • Доступ к крышке бензобака без ключа;
  • Система обогрева заднего стекла;
  • Складывающиеся спинки задних сидений в соотношении 1/1;
  • ABC+AFU;
  • Два подголовника для задних сидений;
  • Двигатель адаптирован для запуска при низких температурах.

Рекомендованная производителем стоимость для этой комплектации — от 629 до 740 тыс. рублей в зависимости от типа КПП и двигателя.

Expression

Эту комплектацию можно назвать более расширенной версией вышеописанной.

Дополнительные опции, включенные в состав автомобиля:

  • Новые сиденья с высокой спинкой;
  • Установлен датчик внешней температуры;
  • Есть 12-вольтовая розетка для пассажиров, находящихся на задних сиденьях;
  • Присутствуют электрические стеклоподъемники для передних дверей;
  • Для повышения комфорта наружные зеркала имеют подогрев и электропривод;
  • Центральный замок с пультом ДУ;
  • В багажной полке есть специальное отделение для мелких вещей.

Эти нововведения существенно отразились на стоимости Рено Дастер 1.6 4х4.

Минимальная стоимость составляет 770 тыс. рублей, а максимальная — 900 тыс. рублей.

Privilege

Отличительной особенностью этого типа комплектации является наличие полноценного круиз-контроля, обогрев лобового стекла и дополнительные незначительные компоненты.

К последним можно отнести кожаную оплетку руля, противотуманные фары и декоративную накладку на выхлопной трубе. Для длительных поездок есть опция обогрева передних сидений и наличие кондиционера. Цена на данную комплектацию варьируется от 880 до 950 тыс. рублей.

Установка подъемного комплекта

Для увеличения клиренса на Сузуки Витара можно воспользоваться подъемным комплектом, который позволяет установить большие колеса и поднять автомобиль над землей.

Установка подъемного комплекта включает в себя следующие шаги:

  1. Подготовка рабочей зоны. Перед установкой комплекта необходимо подготовить рабочую зону, чтобы иметь достаточно места для работы и обеспечить безопасность.
  2. Снятие колес. Для установки подъемного комплекта необходимо снять колеса с автомобиля.
  3. Установка новых пружин. Подъемный комплект включает в себя пружины большего размера, которые необходимо установить вместо стандартных.
  4. Установка проставок под амортизаторы. Для достижения дополнительного подъема используются проставки под амортизаторы, которые необходимо установить.
  5. Установка новых амортизаторов. Подъемный комплект может включать в себя также новые амортизаторы, которые необходимо установить.
  6. Установка колес. После установки подъемного комплекта необходимо установить колеса на автомобиль.
  7. Проверка и регулировка. После установки комплекта необходимо проверить все элементы и произвести регулировку для обеспечения безопасности и правильной работы автомобиля.

Важно помнить, что установка подъемного комплекта может повлиять на ходовые и динамические характеристики автомобиля, поэтому необходимо производить данную процедуру с осторожностью и с учетом рекомендаций производителя комплекта. При установке подъемного комплекта, также не забывайте учитывать законодательство, допускающее изменение клиренса автомобиля, а также обращаться к профессионалам, имеющим опыт в данной области

При установке подъемного комплекта, также не забывайте учитывать законодательство, допускающее изменение клиренса автомобиля, а также обращаться к профессионалам, имеющим опыт в данной области.

Запчасти, ТО

Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
BR-001-GARD-URDP Брызговики увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД передние Дастер-Гард 1300 / 1100 р. Дисконт: 1000 р. >10
DC495 Дисконтная карта (Dusterclubs.ru, Dustershop77.ru) 700 / 500 р. Дисконт: 500 р. >10
patriot-001-1 Защита муфты редуктора и бензобака (сталь) Патриот 4900 / 4000 р. Дисконт: 3500 р. >10
005-008502 Защита на порожек багажника Русская Артель 1000 / 800 р. Дисконт: 700 р. 6
PT014-7010402-RDU112901 Накладка на порожек багажника PTGroup Pt GROUP 1300 / 1100 р. Дисконт: 850 р. >10
R12711 Ветровики (дефлекторы на окна) COBRA/Autoplex COBRA / Autoplex 2000 / 1600 р. Дисконт: 1500 р. >10
DC654 Жабо с креплением без скотча 3М (Дастер/Террано) (АртФорм) АртФорм (Yuago) 3500 / 2500 р. Дисконт: 1900 р. >10
RA0052 Накладки на пороги дверей (перед+зад) РА Русская Артель 2500 / 1500 р. Дисконт: 1300 р. >10
def-001 Дефлектор капота Vip-Tuning VIP-Tuning 2000 / 1500 р. Дисконт: 1100 р. >10
PT010-07010408 / RDU112101 Жабо цельное под лобовое стекло Рено Дастер Pt GROUP 2900 / 2600 р. Дисконт: 2200 р. >10

Установка проставок под амортизаторы

Главное преимущество проставок под амортизаторы заключается в возможности значительно увеличить высоту подвески автомобиля без необходимости внесения изменений в другие элементы подвески. Это позволяет улучшить проходимость автомобиля, особенно при передвижении по бездорожью или неровной местности.

Установка проставок под амортизаторы должна проводиться специалистами в автосервисе или тюнинг-ателье. Сначала автомобиль поднимается на специальной подъемной платформе, затем происходит снятие колес и разборка подвески. Далее проставки устанавливаются на место крепления амортизаторов, а подвеска снова собирается и фиксируется в исходном положении.

Важно отметить, что установка проставок под амортизаторы может повлиять на ходовые качества автомобиля. Увеличение клиренса приведет к изменению углов наклона и уровня подвески, что может отразиться на управляемости и стабильности автомобиля на дороге

Поэтому важно правильно подобрать размер проставок и установить их соблюдая технологические нормы и рекомендации производителя.

Установка проставок под амортизаторы – это один из способов улучшить проходимость и высоту подвески на Сузуки Витара. Однако перед выполнением данной процедуры рекомендуется проконсультироваться с опытными специалистами и ознакомиться со всеми возможными последствиями данной модификации.

Общий обзор автомобиля

Расход топлива сузуки витара Suzuki Vitara четвертого поколения отличается довольно строгим, но весьма привлекательным внешним дизайном, особенно хорошо смотрится машина в двухцветном окрасе кузова. Полная цветовая гамма представлена ниже.

Крыша авто – со скосом, и сзади она ниже, чем спереди, боковые двери закрываются легко, без лишних усилий. Дверца багажника дополнена спойлером со стоп-сигналом, задние фонари имеют стандартную по современным меркам форму, но при этом обладают достаточно большими размерами.

В любой модификации кроссовер оборудуется газовыми упорами капота, декоративными накладками порога, тканевыми ковриками. Пластик салона жесткий, но хорошего качества, посередине передних кресел предусмотрены два подстаканника, подлокотник – с регулировкой, имеет весьма вместительный бокс.

По сравнению с предшествующей моделью колесная база Витары-4 стала меньше на 100 мм, за счет чего несколько уменьшилось свободное салонное пространство для «галерки».

Если учесть покатую крышу и заметно выступающий центральный тоннель пола, то можно почти с уверенностью сказать, что взрослому пассажиру по центру на заднем диване сидеть будет неудобно, и три человека здесь поместятся с трудом.

Багажный отсек Vitara устроен довольно просто, из всех приспособлений – только крючки для сумок, розетка с питанием 12 Вольт, отсек для хранения мелкой поклажи, фонарь подсветки.

Запасное колесо типа «докатка» спрятано в нише под фальшпанелью, задние сиденья складываются в пропорции 40/60, дверь багажника, как и капот, оборудуется газовыми амортизаторами.

Рулевое управление – понятное и простое, машина ведет себя послушно, отзывчива на все движения руля.

Для этой модели разработчики идеально подобрали клиренс: автомобиль справляется с легким бездорожьем, прекрасно «чувствует» себя на трассе. Динамика авто – на среднем уровне, до звания «спорткар» японский покоритель дорог явно не дотягивает.

Как повысить клиренс?

1. Используйте подъемники или амортизаторы повышенной проходимости

Один из способов увеличить клиренс вашей Сузуки Витара — это установка подъемников или амортизаторов повышенной проходимости. Эти устройства позволяют поднять кузов автомобиля над поверхностью дороги, обеспечивая большую высоту клиренса. Но не забывайте, что при поднятии кузова автомобиля меняется центр тяжести, что может отрицательно сказаться на его управляемости и уровне комфорта.

2. Замените колеса на модели с большим диаметром

Повышенный диаметр колес также позволит вам увеличить клиренс вашего автомобиля. Замена штатных колес на модели с большим диаметром позволит поднять кузов над поверхностью дороги. Однако, не забывайте учитывать совместимость новых колес с деталями подвески и шины, чтобы избежать проблем со стабильностью и безопасностью вождения.

3. Установите защитные пластины и бамперы

Установка защитных пластин и бамперов способствует повышению клиренса вашей Сузуки Витара и защищает днище автомобиля от повреждений на неровных дорогах

Это особенно важно, если вы собираетесь путешествовать по бездорожью или поездить в условиях снега и льда

4. При вождении на бездорожье выбирайте оптимальную линию движения

При вождении на бездорожье или неровной местности выбирайте оптимальную линию движения, чтобы минимизировать риск повреждения нижней части автомобиля. Избегайте препятствий, ям, скользких участков и других опасностей, которые могут повредить днище или нижнюю часть автомобиля.

5. Поддерживайте правильный уровень нагрузки в автомобиле

Следите за тем, чтобы уровень нагрузки в вашем автомобиле был оптимальным. Избегайте перегрузки, так как это может увеличить нагрузку на подвеску и уменьшить клиренс автомобиля. Поддерживайте рекомендуемые производителем показатели по грузоподъемности и распределению веса в автомобиле.

Важно помнить, что любые изменения в автомобиле могут повлиять на его управляемость, безопасность и гарантийные обязательства производителя. Поэтому рекомендуется обратиться к специалистам и производителю автомобиля для получения дополнительной информации и рекомендаций

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: